905-2旅記二 (標新立異台鐵環島三日遊次日記要) *補貼照片 (最後一張)

「透早」就出門，在衛福部台東醫院成功分院站搭首班巴士，到台東火車站換搭自強號到潮州站下車；講起來「淡薄仔歹勢」，這是我首次搭台鐵南迴線。在潮州站月台發現，大武山 (北大武山) 隱約浮現於遙遠東北方天空雲端後方，這座山是心所嚮往但尚未拜訪過台灣百岳中五嶽之一。潮州車站是台鐵西部幹線南端起訖站，車站設計靈感來自大武山和海洋，外觀造型呈現始發站型意象，月台上方三層波浪型大雨棚是潮州鎮地標之一。

 

「潮州驛站」與「屏東驛站」是台鐵在屏東縣內唯二車站商場，均由太平洋百貨經營。「潮州驛站」從 2019年 10 月開始營運，目前進駐商店約 20家，每年總營業額超過一億。逛過「潮州驛站」，到車站外「踅街」，印象最深的是看到一棟外觀突兀五層樓房屋，其中同樣建坪三到五層均明顯大於一、二層，當初如何拿到建造許可令人費解。

 

潮州鐵道園區位於潮州車站周邊，除了展示具歷史意義鐵道文物、車輛模型，另提供字模拓印、彩繪列車等互動體驗。車站附近還有林後四林平地森林園區、泗林健走步道 (潮州綠色隧道)、屏東戲曲故事館等景點，可結合鐵道旅行一起遊覽。不過今天主要想到嘉義市行腳並以蘭潭水庫風景區周遭山區步道為主要目標，無暇走訪這些地方。

 

嘉義市地處嘉南平原心臟地帶，全市靠近北回歸線北邊，東端為丘陵地帶，其餘部分為平原，地勢由東向西緩降。早期嘉義是平埔族活動區域，荷蘭人將此間平埔族社群音譯為「Tirosen」，其早期「蠻南語」音譯應是「豬玀山」、「豬朥山」之類，後來改稱「諸羅山」，諸羅也因而成為清治時代嘉義縣名稱。

 

蘭潭水庫 (仁義潭水庫) 位於嘉義市東邊山仔頂附近，水源取自八掌溪。早在 400 多年前，荷蘭人就在八掌溪上游支流鹿寮溪築「紅毛埤」，日治時代加以整建成自來水廠儲水池，供應嘉義地區民生用水需求。目前蘭潭仍是嘉義自來水廠蓄水庫，提供嘉義市民生與灌溉水源。蘭潭風景區山光水色，「蘭潭泛月」名列嘉義八景之一，藉以形容朦朧優雅如詩如畫蘭潭月夜美景。

 

從潮州站續搭自強號到嘉義站，下車到附近預訂旅館報到，入房卸下部分行旅後外出展開行腳。

 

行腳路線且看且走，實際走法如文後 GPS記錄圖所示，大略如下：

 

下午 3 點 45 分，從保生大帝震安宮 (嘉義市西門街168號) 入口肉粽攤起步，往南走西門街，左轉民族路，經文化公園北側，右轉興中街南行到垂楊路出口；續行左向垂楊路前參觀了路口右側市定古蹟「蘇周連宗祠」(垂楊路 326 號)；此宗祠創立於 1895年 (清光緒 21 年)，當時蘇氏先祖意識到日本統治後從台灣到中國祭祖較不方便，因此於 1896 年 (明治 29 年) 籌款購置當時嘉義街街長蘇孝德房舍，將之整修成蘇氏家廟；1939 年 (昭和 14 年)，蘇氏家廟經整修並增建廂房，提供旅外宗親返家祭祖住宿用，同年成立「蘇氏宗親會」；有鑑於蘇、周、連三姓氏本為同宗，為擴大宗親聯誼，1958 年由蘇茂欽，蘇茂山兩位先生發起籌組「蘇周連宗親會」，並將蘇氏家廟改成「蘇周連宗祠」，目前屋況、庭園均整修得很好

 

走斑馬線穿越啟明路，抵嘉義市二二八紀念公園南端二二八紀念碑 (全台首座，原立他處，2017 年碑到此處)；向紀念碑行禮致敬後，到東北邊森林坡地 (嘉義市空氣品質淨化區) 繞一下後回經紀念碑，接走彌陀路

 

左轉嘉工街抄近路，不料後來走入日新街死巷，回走日新街，出學府路，取左向行經營區、公墓、抵 T 岔 (「清水祖師」大紅字左向指標) 時開始下雨，幸好雨勢維持尚可接受程度；這間「清水寺」是 30 多年前從他地遷建到此，供奉清水祖師號稱「土菩薩」；有緣路過就進入參訪禮敬之，順便避雨一下

 

出清水寺續行，經嘉義大學蘭潭宿舍辦公處入口 (未入)，接環潭公路取右，經「月影潭心」(藝術家王文志創作裝置藝術，使用鋁片編織成美麗造型在夜晚時多了光彩更吸睛，是遊客打卡熱門景點)、「襟山園林」(位於蘭潭山谷間，因地勢有如衣袖襟形狀而得名)，抵蘭潭濟福宮 (土地公)；進入濟福宮旁岔路，抵嘉義大學外圍蘭潭後山步道起點 (有33 號蘭潭後山步道導覽牌及「蘭潭後山步道」大字標示)

 

通過步道入口，一路上行約 10 分，抵筍寮山基點 (138 m，省府地政處銅標水泥基石)，再往前一會兒，遇「陸軍用地 80 號」水泥柱；續上行約 200 m，抵筍寮山東北方高地，上面有顆省府水庫保護區界水泥基石，其四側面分刻「台灣省政府」、「蘭潭仁義潭水源」、「保護區界」及「民國 72 年」；位於此基點北西北之紅毛埤山屬小百岳之一、離此直距可能不到 800 m，可惜已天黑，無法前往

 

回程大致走原路，但盡量走有把握大路，回到震安宮時已晚上 8 點半，距離下午出發時間費時約 4 時 45 分，往返里程逾 16 k，走馬看花多了一些見識，感覺不錯。