348旅記 (新竹五峰油羅山)

新竹五峰是海拔介於 300 - 2800 m 原住民鄉，分為大隘、桃山、花園、竹林四村，居民幾乎不外泰雅和賽夏兩族原住民。此行所登油羅山 (1764 m，二等點、森林點、水源保護點各一) 是本社繼五指山 (1050 m，340 旅記)之後所造訪五峰第二座中級山，今後將會陸續排入行程的五峰中級山包括：鵝公髻山 (1551 m)、鳥嘴山 (1551 m)、大窩山 (1642 m)、比林山 (1812 m)、向天湖山 (1147 m)；其餘諸如麥巴來山 (2113 m)、梅山 (1203 m)、面拖油山 (1798 m)、以及在五峰尖石邊境的霞山 (2167 m)、霞喀羅大山 (2234 m)、佐藤山 (2332 m) …，也都可能逐一納入今後行程。

包括陳淑卿、陳春蓉、林世哲三位新朋友，一行 3 車十四 14 人分從台北、樹林、林口出發，早上 9 點 50 分在 122 縣道五峰大橋邊停車場 (34.3 k，原五峰檢查站) 完成會車，比預定延誤半小時。在停車場與擺攤原住民閒聊並買了高麗菜、桃子、以及原住民習慣生吃的土生胡瓜，希望這些原住民今天都能賣得很好。

經過五峰大橋，進入竹 63 鄉道 (羅山道路)，道路沿著花園溪一路上坡，經「上比來部落」(日治時期由苗栗南庄遷來的賽夏族人部落)，來到花園部落 (花園村賽夏族與泰雅族混居聚落)。進入路旁派出所 (3.7 k) 辦理入山證後繼續上路，經扇子排山 (954 m，三等點) 登山口、明隧道 (10 k) ，抵達有指示牌轉彎叉路 (10.7 k，右往竹林忠興部落及羅山派出所)；取左叉羅山林道，行抵林務局羅山分站，續取左叉羅山林道北線。車行土石路，轉為水泥路面，十點四十五分抵達油羅山第一登山口 (1165 m) 附近停車；此登山口與羅山分站相距 3.2 k，由此再走 2.6 k林道，就是第二登山口所在位置 (1205 m)。

進入登山口不久即一路陡上，沿途經駁坎、大石壁、相對平緩石頭區 …。拉繩陡上登抵一處適合歇腳稜線平台，路邊燒火殘跡顯示這裡可能是獵人夜宿休息據點。杉木林、竹林交替出現森林間時而陰濛起霧，時而霧散透入陽光，行走此間意境有如來回穿梭於天上與人間。

行抵一處高聳杉木林盤據的優美寬稜平台 (標高約1650 m)，稍微逗留之後，續行到一處透空展望點，接著稍走下坡後轉陡上登抵一處寬廣叉路口 (左叉下往羅山林道北線第二登山口約90-100分鐘)；油羅山已經在望，離這裡不到 100 m。

下午 1 點前，一行歡欣登抵油羅山基點。山頂平台寬廣乾爽，還有一根長條橫木可充當座椅，非常適合歇腳餐敘。照雄兄上回帶來鳳梨，這回除了鳳梨，還加碼帶來一顆 6 斤重小西瓜讓大家分享；「樂善好施」的他福氣滿滿，每週登山三次，最近一週為了南湖大山行前準備，甚至登了 5 次山，真令人羨慕。除了鳳梨、西瓜，此行還分享到新朋友淑卿的葡萄，以及曾姐特地為我準備的波蘿蜜。加上早上出門前吃過蘋果、芭樂、香蕉、鳳梨，以及晚上回家又吃了柳丁與桃子，算來今天總共吃了 9 種水果。多吃水果有益健康，大家應學我每天盡量多吃水果。

從油羅山基點繼續前行 5-6 小時，可登抵在五峰尖石兩鄉交界的霞山，途中另有下叉路可走出油羅山第三登山口。山高路遠的霞山是新竹群山核心，登訪難度不遜於連登南、北插天山。在油羅山上休養生息 50 多分鐘後，回到寬廣叉路口，取右叉 (來時左叉) 下往第二登山口方向。這條山徑短於從第一登山口上山路徑 (3.2 k vs. 2.5 k)，因而更顯陡峭；沿途林相仍多是杉木林與竹林交替出現，其中穿越茂密竹林路段修整得很好，路跡明顯，只要稍加留意，不虞走偏。走出第二登山口，接走羅山林道北線，經過路邊瀑布、磚造小屋，下午 4 點過後一行平安返抵停車處。

這趟登油羅山行程與登烏來大礁溪山 (297旅記，2011年4月) 感覺類似，都是屬於短陡杉木林路線，一趟走下來不會太累又可充分鍛鍊心肺，是相當不錯入門級中級山行程。賦歸前，全員順路到竹東享用口碑相傳的「排骨酥麵」作為此行小慶功；這家麵店今年 2 月芎林飛鳳山之行 (228 旅記) 後吃過一次。

杉木林不只林相優美空氣清新，還富含特多芬多精，而此行所經之處多是高大濃密杉木林，因此不到 8 k 短程路線，卻走得愉悅滿足，頗有俗慮盡消寵辱偕忘之感。山林很美麗，尤其是台灣的山林；經常走入山林，心靈深處將會不自覺跟著愈來愈美麗。所以老話一句，歡迎大家常來一起登山，一起悠遊山林。