蘋果日報論壇文章分享 (部落國留學：​想運動又要避開空污 「山」是最佳選擇)

劉烱錫／台東大學生命科學系教授、台灣森林認證發展協會常務理事

台灣平野與淺山的空氣污染不利健康，一時難以改善。想要戶外運動，又要避開空污，怎麼辦？

今年清明節的天空仍不清明，我開車從國道三號中埔交流道沿著阿里山公路往東，一路霧霾茫茫，但隨著海拔越高，空氣也越清澈，翻過約一千公尺嶺線後，更是不同世界。這除了區域與地形阻隔外，也因為高度越高PM2.5越低。台灣人從各大紫爆、紅橙的空污危險區，開車往東、往北或往南，平均約一小時內即可抵達安全空氣等級的綠燈、藍燈區，才比較適合流汗和深呼吸運動。

高海拔不但空氣好，也是培養體能、提升肌耐力及減重的好地方，筆者去年10月底登玉山，勉強登頂，以為自己體力差。沒想到下山後游1000公尺，感覺比過去輕鬆很多。經詢問本校運動休閒系教授，才知道不只運動競技選手常到高地訓練，許多消防隊員、警察也常上山運動以維持體能。

像阿里山、北橫、中橫、南橫等海拔1500公尺以上到2500公尺之間，是很理想的高地運動訓練區，不太高而少有高山症傷害，不太低但已有低氧效果。我國就曾於2006年在阿里山破土設置高地訓練站，可惜後來不了了之。建議不妨重新考慮，給國家選手比賽訓練用，也可造福愛好運動保健的朋友。

山地徒步和登山有改善心血管、肌肉骨骼、代謝、內分泌和免疫系統的效果。不只如此，台灣海拔1000到2500公尺間的氣候類似美國西岸從舊金山到西雅圖之間的海岸地區，溫度與濕度堪稱涼爽，且不太常下雪，是全美最適合居住的區域。在這種地方運動，較不會汗流浹背或濕濕黏黏，身心相對愉快。

台灣已有很多山地公路，但每到假日常塞車，道路恐仍不足，或得改善交通管理。再開新路，路兩側上崩下塌，勢必又擾動水土與生態。筆者認為道路不見得要寬，舊有約4.5公尺寬的林道加以整理後即可推廣山地運動。道路越寬，會加速崩塌。菲律賓高地的村莊道路常只約2公尺寬，可搭三、四人的三輪摩托車是主要交通工具，豪雨路坍時，村民也可自己修復。遊客從山下乘坐三輪摩托車上山，比開汽車節能減碳，建議交通單位研究可行性。

除了既有產業道路外，日據時期鎮壓原住民，並強迫其遷村的越嶺道也可以考慮修復改善。清明節這幾天，很多原住民社區辦理傳統領域尋根或緬懷舊聚落活動，短則當日來回，有些得走一整周才抵達舊址。

建議政府檢討我國山地政策，原住民重返領域發展的固有權利應優先被滿足，若能再整合生態環境保護、森林產業、運動保健、休閒旅遊及山村經濟等多元面向，搭配適當的交通建設，那高山不只是護國神山，也可以是創造幸福的所在。